Il parco urbano di 692 acri di Mount Royal diventa un laboratorio di ciclismo invernale ogni novembre, quando 25 chilometri di sentieri multiuso si trasformano in corridoi battuti per biciclette con pneumatici sovradimensionati, progettate dall'ingegnere francese Jean Naud negli anni '80.
La fat bike — una macchina a pedali dotata di pneumatici larghi 3,8 pollici gonfiati a sei libbre per pollice quadrato — è stata progettata per i lavoratori petroliferi dell'Alaska che attraversavano la tundra, ma il dipartimento ricreativo di Montreal ha adottato la tecnologia nel 2014 per estendere l'accesso ai sentieri durante i cinque mesi di copertura nevosa. Remembrance Road, la principale via di accesso al parco, trasporta i ciclisti del noleggio fat bike a Montreal dal padiglione del Beaver Lake al belvedere Kondiaronk senza tornanti, una pendenza abbastanza dolce per i modelli a pedalata assistita introdotti nel 2021.
Il piano generale di Frederick Law Olmsted del 1876 ha dato priorità all'accesso tutto l'anno, una visione realizzata attraverso aggiornamenti infrastrutturali che servono gli sport invernali contemporanei. La rete di sentieri del parco collega tre vette — Colline de la Croix a 233 metri, Colline d'Outremont a 211 metri e Westmount Summit a 201 metri — con superfici di neve battuta mantenute dai trattori spazzaneve a quattro ruote della città. Le fat bike elettriche, offerte tramite operatori turistici guidati dal 2022, eliminano l'altitudine come barriera; i loro motori al mozzo da 500 watt forniscono 60 Newton-metri di coppia, sufficienti per scalare la pendenza dell'8 percento dall'Avenue du Parc fino al belvedere dello Chalet senza scendere. I protocolli di pressione degli pneumatici — i ciclisti sgonfiano a quattro PSI per la neve fresca, sei PSI per il fondo compatto — determinano la trazione nelle curve dove il sentiero si restringe a due metri.
L'infrastruttura per il ciclismo invernale di Mount Royal supporta una flotta di noleggio che supera le 200 biciclette distribuite tra quattro operatori autorizzati dalla Société du parc du Mont-Royal. Le manopole riscaldate a batteria, standard sui modelli elettrici premium, mantengono la destrezza manuale a temperature inferiori ai meno quindici gradi Celsius. Il microclima del parco, moderato da 400.000 alberi decidui e conifere, crea corridoi protetti dal vento dove le temperature pomeridiane salgono di tre gradi sopra la media cittadina. I tour guidati in fat bike a Montreal ripercorrono l'Olmsted Loop, un circuito di sei chilometri che collega il Beaver Lake, la Mount Royal Cross e il belvedere orientale, con soste intermedie al centro interpretativo Smith House. I ciclisti navigano su neve compattata piuttosto che su ghiaccio; l'ingegneria del drenaggio del parco, installata durante l'espansione dei lavori pubblici degli anni '30, convoglia l'acqua di disgelo lontano dai sentieri principali, preservando una superficie percorribile durante i cicli di disgelo di marzo.
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